印度媒体最近在其网站上分析了印度空军在国产五代机AMCA与俄罗斯苏-57E之间的选择困境，认为这个问题的关键在于中国。印度是否选择AMCA或苏-57E，主要取决于中国是否会将歼-35AE出口给巴基斯坦，以及何时会进行出口。印度空军参谋长A.P.辛格指出，如果AMCA项目无法顺利推进，印度空军可能必须考虑其他方案，例如苏-57E。

根据来自巴基斯坦的消息，该国已与中国签署了一份关于歼-35AE的初步合作协议，预计最终会购买40架歼-35AE，尽管目前尚未签署实际的销售合同，巴基斯坦空军已派遣飞行员在中国进行训练。分析指出，歼-35AE尚未正式出口的原因在于产能不足，以及中国已取得三艘航母且计划继续建造更多航母，导致对歼-35的需求较高，因此当前并不是进行出口的最佳时机。

目前的形势可以用一句话总结：印度在等待AMCA投入使用，而巴基斯坦则在期待歼-35AE的出口。根据既定时间表，若AMCA计划在2035年投入使用，而巴基斯坦在2030年获得歼-35AE，那么印度五代机面对的空窗期将达到五年。如果歼-35AE的出口进度加快，巴基斯坦于2027年拿到歼-35AE，则印度五代机的空窗期将延长至八年。若AMCA的时间表发生推迟，情况将更加严峻，印度媒体对此已有清醒认识，认为这是一种很可能的局面。

印度空军目前的编制为42.5个中队，但实际上只拥有29个中队，每年可投入的资金仅足够采购36至40架战机来替换老旧机型。印度空军参谋长对此表示，印度空军已经等不起了。实际上，无论巴基斯坦在2027年还是2030年获得歼-35AE，对于印度而言均没有太大的差别，这将彻底改变南亚空中力量的对比。

印度在选择五代机方面的选项非常有限，进口F-35显然不现实，而法国达索公司也没有可供选择的五代机。虽然AMCA被宣传为2035年投入使用，但实际列装时间可能远远推迟至2040年，因而唯一的现实选择仍然是苏-57E。

对俄罗斯而言，向印度出售苏-57E是一个毋庸置疑的选择。莫斯科非常希望这一交易能够顺利达成，因为这将为陷入战争的俄罗斯提供急需的支持。为此，俄罗斯甚至提出允许印度本土生产、技术转让以及开放源代码等一系列有吸引力的条件。然而，无论这些条件多么诱人，决定印度是否进口苏-57E的核心因素只有一个，那就是巴基斯坦何时能够获得歼-35AE。因此，除了巴基斯坦之外，俄罗斯实际上也是最期待歼-35AE出口的国家。